Plews Tyres MX2 MATTERLY GP – Vorderrad

Maximale Kontrolle auf Intermediate-Strecken

MX2 MATTERLY GP – Präzision, Traktion und Kontrolle für wechselnde Bodenbedingungen.

Der MX2 MATTERLY GP Front wurde speziell für mittlere Bodenverhältnisse (Intermediate Terrain) entwickelt und ist auf maximale Kontrolle, präzises Handling und zuverlässige Traktion ausgelegt.

Seinen Namen verdankt der Reifen der legendären britischen Grand-Prix-Strecke Matterley Basin bei Winchester. Die Strecke ist für ihre anspruchsvollen und wechselnden Bodenverhältnisse bekannt – eine charakteristische Mischung aus weichem, lehmigem Untergrund und härterem Untergrund.

Genau diese Bedingungen standen bei der Entwicklung des MX2 MATTERLY GP im Mittelpunkt.

Entwickelt für wechselnde Bedingungen

Intermediate-Strecken verändern sich im Laufe eines Renntages erheblich. Morgens kann der Untergrund noch feucht und weich sein, während die Strecke durch Sonneneinstrahlung und zahlreiche Rennläufe zunehmend trockener und härter wird.

Der MX2 MATTERLY GP Front wurde deshalb nicht auf eine einzige Bodenbeschaffenheit optimiert, sondern auf ein möglichst breites Einsatzfenster.

So soll der Reifen sowohl bei:

• feuchtem und weicherem Untergrund

• lehmigem Boden

• mittelhartem Untergrund

• zunehmend trockenem und hartem Boden

• ausgefahrenen Rennstrecken

eine kontrollierte und zuverlässige Performance bieten.

LFC-Technologie – Lateral Flex Control

Die proprietäre LFC-Technologie optimiert die Karkassenkonstruktion des Reifens.

Dabei kommt hochwertiges Renn-Polyester zum Einsatz, das eine leichte, hitzebeständige und stabile Konstruktion ermöglicht.

Gerade am Vorderrad ist eine kontrollierte Karkassenflexibilität entscheidend. Sie unterstützt eine präzise Rückmeldung an den Fahrer und sorgt für ein stabiles und kontrollierbares Verhalten – auch bei hohen Geschwindigkeiten und starken Belastungen.

Vorteile:

• präzises Lenkverhalten

• hohe Stabilität

• kontrollierte Karkassenflexibilität

• direktes Feedback

• zuverlässige Traktion

• hohe Belastbarkeit

SAC Design – Stability, Aggressive Control & Traction

Das SAC-Design wurde entwickelt, um drei zentrale Eigenschaften miteinander zu verbinden:

Stability – Stabilität
Aggressive Control – aggressive Kontrolle
Traction – erhöhte Traktion

Gerade am Vorderrad ist eine ausgewogene Kombination dieser Eigenschaften wichtig. Der Reifen soll dem Fahrer ein präzises Gefühl für den Untergrund vermitteln und gleichzeitig ausreichend Grip bieten, um das Motorrad kontrolliert durch Kurven und technische Passagen zu führen.

Das SAC-Konzept unterstützt dadurch ein stabiles und präzises Handling auf Intermediate-Untergründen.

Maximales Einsatzfenster

Ein zentraler Bestandteil der Entwicklung des MX2 MATTERLY GP war die Schaffung eines möglichst großen Einsatzfensters.

Ein Intermediate-Reifen muss sich auf einer Strecke behaupten, die sich innerhalb weniger Stunden stark verändern kann.

Rennlauf 1:
Feuchter, weicher Untergrund mit hoher Traktion.

Rennlauf 2:
Die Strecke trocknet ab und wird zunehmend ausgefahren.

Rennlauf 3:
Härtere Oberfläche, tiefere Spurrillen und deutlich veränderte Bodenbedingungen.

Der MX2 MATTERLY GP wurde entwickelt, um über diesen gesamten Bereich eine möglichst konstante und konkurrenzfähige Performance zu bieten.

Für präzises Kurvenverhalten

Der Vorderreifen spielt eine entscheidende Rolle bei der Kontrolle des Motorrads. Die Kombination aus LFC-Technologie, SAC-Design und dem großen Einsatzfenster wurde deshalb darauf ausgelegt, dem Fahrer ein präzises und kontrolliertes Handling zu ermöglichen.

Der MX2 MATTERLY GP Front eignet sich damit besonders für Fahrer, die auf wechselnden Intermediate-Strecken unterwegs sind und einen Vorderreifen benötigen, der auch bei sich verändernden Bedingungen zuverlässig funktioniert.

Highlights

• Speziell für Intermediate Terrain

• Entwickelt für wechselnde Bodenbedingungen

• Inspiriert von der legendären Matterley-Basin-GP-Strecke

• Für weichen, lehmigen bis härteren Untergrund

• LFC-Technologie für Stabilität und präzises Handling

• Leichte und hitzebeständige Rennkarkasse

• SAC-Design für Stabilität, Kontrolle und Traktion

• Großes Einsatzfenster über verschiedene Bodenbedingungen

• Präzises Lenk- und Kurvenverhalten

• Hohe Kontrolle bei unterschiedlichen Streckenverhältnissen

• Ideal für Motocross-Training und Rennsport

Verfügbare Größen – Vorderrad

• 80/100-21

• 70/100-19

• 70/100-17

• 90/90-14

• 60/100-14

• 60/100-12

NHS (Non Homologated): Nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.

MX2 MATTERLY GP Front

Präzises Handling. Breites Einsatzfenster. Entwickelt für wechselnde Intermediate-Bedingungen.